Apesar de seguir o blog do surfista basco Kepa Acero há pouco tempo este projeto cativou-me não só pela aventura que representa como pela vontade que o motiva: conhecer realmente os sítios onde se vai.
Tal como Kepa diz numa das partes do documentário a pior parte para quem viaja afim de participar em eventos desportivos é o facto de na maioria das vezes chegar na véspera da prova, ir o mais rapidamente possível descansar da viagem, fazer a prova e no dia seguinte apanhar o avião de volta a casa.
O desafio é simples de explicar no papel mas só vendo os episódios é que entendemos a dimensão da aventura.
Fica a sugestão para os fins de semana de chuva que hão de chegar.
Este é o primeiro vídeo, os outros estão na lista em baixo
http://www.rtve.es/alacarta/videos/cinco-olas-cinco-continentes/cinco-olas-cinco-continentes-namibia-africa/1488025/
Blog de Kepa Acero
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sábado, 22 de setembro de 2012
terça-feira, 3 de janeiro de 2012
Trabant Trek
Primeiro e antes de mais, votos de um feliz ano de 2012!
Ora ao que interessa, em semana de viagens, e depois dum serão de Natal passado à lareira a 'zappingar' descobri no TravelChannel esta série que documenta uma viagem entre a Alemanha e o Cambodja, mas ao contrário do que é expectável, não feita com 3 ou 4 transbordos de avião, mas sim de carro por estradas que muitas vezes nem estradas se chamam e coleccionando claro inúmeras histórias ao longo de quase 20 países.
Como se a ideia não bastasse, o objetivo é fazer a viagem a bordo de 3 Trabant, considerado o pior carro de sempre...
Ainda que a viagem já tenha sido feita em 2007, e que só agora o Travel a tenha colocado no ar, é uma grande aventura que depois de ter visto 2 episódios fiquei com vontade de devorar o resto da série assim de seguida, sem interrupções.
Não querendo desvendar muito do que já vi parece que chegaram ao fim, mas certamente que o mais importante foi o ir e não o chegar.
Keep the car running.
Mais em:
Ora ao que interessa, em semana de viagens, e depois dum serão de Natal passado à lareira a 'zappingar' descobri no TravelChannel esta série que documenta uma viagem entre a Alemanha e o Cambodja, mas ao contrário do que é expectável, não feita com 3 ou 4 transbordos de avião, mas sim de carro por estradas que muitas vezes nem estradas se chamam e coleccionando claro inúmeras histórias ao longo de quase 20 países.
Como se a ideia não bastasse, o objetivo é fazer a viagem a bordo de 3 Trabant, considerado o pior carro de sempre...
Ainda que a viagem já tenha sido feita em 2007, e que só agora o Travel a tenha colocado no ar, é uma grande aventura que depois de ter visto 2 episódios fiquei com vontade de devorar o resto da série assim de seguida, sem interrupções.
Não querendo desvendar muito do que já vi parece que chegaram ao fim, mas certamente que o mais importante foi o ir e não o chegar.
Keep the car running.
Mais em:
sábado, 12 de junho de 2010
The Uppsala Report #3
Terminou melhor do que começou. Mas literalmente, tendo em conta o combinado, onde nas 3 séries de tiro foi a última que correu melhor enquanto que a primeira foi a pior.
O percurso de corrida revelou-se mais lento do que inicialmente parecia, ainda assim comparando com o resto dos resultados ficou-se pelo 38º lugar no combinado, o que é bastante bom.
Resultado final: 54º - 3972pts / 1º Jiahao Han - CHN - 4624pts
Os mínimos portugueses garantiam um lugar exactamente no meio da tabela (4060 pts - 45º), serve isto para mostrar a brutalidade da competição destes dois dias.
Na minha opinião, se há coisa a melhorar: Esgrima. É o segredo de um bom resultado neste tipo de competições.
Amanhã regresso a Portugal, partida para as 15h.
Até lá.
O percurso de corrida revelou-se mais lento do que inicialmente parecia, ainda assim comparando com o resto dos resultados ficou-se pelo 38º lugar no combinado, o que é bastante bom.
Resultado final: 54º - 3972pts / 1º Jiahao Han - CHN - 4624pts
Os mínimos portugueses garantiam um lugar exactamente no meio da tabela (4060 pts - 45º), serve isto para mostrar a brutalidade da competição destes dois dias.
Na minha opinião, se há coisa a melhorar: Esgrima. É o segredo de um bom resultado neste tipo de competições.
Amanhã regresso a Portugal, partida para as 15h.
Até lá.
quinta-feira, 10 de junho de 2010
The Uppsala Report #2
Findado o 1º dia, com esgrima e natação feitas a coisa podia estar claramente melhor, contudo a falta de experiência em competições deste nível faz com que o físico comece a pedir descanso e o psicológico comece a fraquejar.
É notória, por muito que se queira e se esforce, o fosso existente entre a nossa cultura desportiva e a da maioria dos restantes países. Mas isso daria muito que falar, e como já sei que eu sou sempre do contra, vou guardar a minha opinião para quem de direito.
A competição em si, e comparando com algumas que participei e outras onde estive "do lado de fora" não é das melhores. Não em termos de instalações, pois um pavilhão com 13 pistas de esgrima e uma piscina olímpica na porta ao lado são coisas de que nem todos os países se podem orgulhar. Piscina a qual, é de realçar, está inserida num parque aquático espectacular, com torre de saltos, piscina exterior e um parque de diversões, para não falar das saunas, jacuzzi e solários que por lá existem.. mas em termos de organização a coisa podia estar bem melhor montada. (Agora percebo o porquê de as organizações portuguesas já terem sido, por várias vezes, vencedoras dos prémios para melhor organização do ano, e não estou a dizer que as nossas ganham porque estas são más, digo sim que as nossas são realmente bem organizadas!)
Resta correr, correr muito! Fazer um bom tiro... e rezar para que à hora da corrida não chova.
Até amanhã
É notória, por muito que se queira e se esforce, o fosso existente entre a nossa cultura desportiva e a da maioria dos restantes países. Mas isso daria muito que falar, e como já sei que eu sou sempre do contra, vou guardar a minha opinião para quem de direito.
A competição em si, e comparando com algumas que participei e outras onde estive "do lado de fora" não é das melhores. Não em termos de instalações, pois um pavilhão com 13 pistas de esgrima e uma piscina olímpica na porta ao lado são coisas de que nem todos os países se podem orgulhar. Piscina a qual, é de realçar, está inserida num parque aquático espectacular, com torre de saltos, piscina exterior e um parque de diversões, para não falar das saunas, jacuzzi e solários que por lá existem.. mas em termos de organização a coisa podia estar bem melhor montada. (Agora percebo o porquê de as organizações portuguesas já terem sido, por várias vezes, vencedoras dos prémios para melhor organização do ano, e não estou a dizer que as nossas ganham porque estas são más, digo sim que as nossas são realmente bem organizadas!)
Resta correr, correr muito! Fazer um bom tiro... e rezar para que à hora da corrida não chova.
Até amanhã
quarta-feira, 9 de junho de 2010
The Uppsala Report #1
Hej hej! É esta a forma que os suecos usam para se cumprimentar...
Na verdade o sueco está a revelar-se fácil, pelo menos para o "Olá" (Hej) e "Obrigado" (Tak). Mais que isto, aprecio bastante, mas tento o mais rapidamente dizer "sorry, but my swedish is not that good..." frase a qual me tem proporcionado excelentes conversações em inglês, língua a qual (e graças a Deus) este povo domina.
Por enquanto já sobrevivi a uma falta de bagagem (resolvida em tempo opurtuno), mudança de hotel à ultima da hora, um jantar fraco e uma reunião técnica com um inglês macarrónico, portanto... Tudo o que vier a partir daqui será melhor certamente.
Amanhã esgrima às 8h da manhã, 90 homens incritos (!!!), natação às 18h.
Um longo dia pela frente!
Na verdade o sueco está a revelar-se fácil, pelo menos para o "Olá" (Hej) e "Obrigado" (Tak). Mais que isto, aprecio bastante, mas tento o mais rapidamente dizer "sorry, but my swedish is not that good..." frase a qual me tem proporcionado excelentes conversações em inglês, língua a qual (e graças a Deus) este povo domina.
Por enquanto já sobrevivi a uma falta de bagagem (resolvida em tempo opurtuno), mudança de hotel à ultima da hora, um jantar fraco e uma reunião técnica com um inglês macarrónico, portanto... Tudo o que vier a partir daqui será melhor certamente.
Amanhã esgrima às 8h da manhã, 90 homens incritos (!!!), natação às 18h.
Um longo dia pela frente!
domingo, 27 de dezembro de 2009
Long Way Down
Findada a época natalícia, que espero que tenha sido agradável para todos, o tuga, após fazer a 2ª visita anual à terra dos pais (a primeira dá-se aquando do mês de Agosto, quando os primos da França vem a Portugal espalhar a sua magia pelos cafés centrais das aldeias, pagando cafés e bagaços aos "primos" com notas de 20) volta à sua casa, em Lisboa claro está, indo na verdade para o seu andar nos arrabaldes da capital, sentar-se no sofá à espera que começe a n-ésima repetição daquele jogo Portsmouth - Middlesbrough na Spór-TV HD (sim, trata-se de um tuga actualizado face às novas tecnologias).
Pois bem, até aqui tudo bem. No Natal todos aproveitamos para visitar as famílias, inclusivé aquela tia da nossa avó que só visitamos de Natal em Natal em busca da nota de 10€. Mas a que horas é que o tuga se faz à estrada, ignorando todos os avisos das autoridades?
Sim, no fim do dia. Na altura em que se pode juntar com todos os outros tugas nas auto-estradas deste lindo país, entupindo os acessos por nunca dar passagem a quem está nas vias de aceleração, e sempre que possível efectuando uma ultrapassagem à queima, só para terem uma noção de quem é que ali vai (isto, claro está, sem nunca dar uso aos pisca-pisca - porque todos o conhecem, sabem o que quer fazer, e para além disso comprou um carro mais barato, sem essas mariquices de luzes que piscam).
Mas porquê tanta indignação? (não e indignação, é só um bitaite!)
Ora, porque hoje foi o dia em que, pela primeira vez desde que tirei a carta, conduzi na auto-estrada. Sim, estou feliz! Foi a minha melhor prenda de Natal (não foram muitas por sinal, e mesmo que tivessem sido muitas, pouco me importava).
E, agora sim que me iniciei nas viagens de médio-curso, a curto prazo farei a primeira de longo-curso, porque não sonhar com uma viagem estilo a Long Way Down (Escócia - África do Sul, mas neste caso foi feita de moto - Long Way Down )
Rescaldo:
A8, 15h30, cá vamos nós: Nazaré - Mafra. Seat Ibiza de 98, mínimos acessos, boa visibilidade, algum trânsito. Velocidade máxima atingida: 140 (a descer) e 130 (numa ultrapassagem, em 4ª). Duração: 1h.
Muita carrinha familiar carregada até ao tecto, 3 aceleras, 1 trolha que certamente não conhece a obrigatoriedade de circular sempre na faixa mais à direita, 1 carro encostado na berma: família do lado de fora do rail, pai a mudar o pneu de colete reflector vestido.
Como diriam as minhocas do Worms Armageddon:
A primeira de muitas!
Pois bem, até aqui tudo bem. No Natal todos aproveitamos para visitar as famílias, inclusivé aquela tia da nossa avó que só visitamos de Natal em Natal em busca da nota de 10€. Mas a que horas é que o tuga se faz à estrada, ignorando todos os avisos das autoridades?
Sim, no fim do dia. Na altura em que se pode juntar com todos os outros tugas nas auto-estradas deste lindo país, entupindo os acessos por nunca dar passagem a quem está nas vias de aceleração, e sempre que possível efectuando uma ultrapassagem à queima, só para terem uma noção de quem é que ali vai (isto, claro está, sem nunca dar uso aos pisca-pisca - porque todos o conhecem, sabem o que quer fazer, e para além disso comprou um carro mais barato, sem essas mariquices de luzes que piscam).
Mas porquê tanta indignação? (não e indignação, é só um bitaite!)
Ora, porque hoje foi o dia em que, pela primeira vez desde que tirei a carta, conduzi na auto-estrada. Sim, estou feliz! Foi a minha melhor prenda de Natal (não foram muitas por sinal, e mesmo que tivessem sido muitas, pouco me importava).
E, agora sim que me iniciei nas viagens de médio-curso, a curto prazo farei a primeira de longo-curso, porque não sonhar com uma viagem estilo a Long Way Down (Escócia - África do Sul, mas neste caso foi feita de moto - Long Way Down )
Rescaldo:
A8, 15h30, cá vamos nós: Nazaré - Mafra. Seat Ibiza de 98, mínimos acessos, boa visibilidade, algum trânsito. Velocidade máxima atingida: 140 (a descer) e 130 (numa ultrapassagem, em 4ª). Duração: 1h.
Muita carrinha familiar carregada até ao tecto, 3 aceleras, 1 trolha que certamente não conhece a obrigatoriedade de circular sempre na faixa mais à direita, 1 carro encostado na berma: família do lado de fora do rail, pai a mudar o pneu de colete reflector vestido.
Como diriam as minhocas do Worms Armageddon:
A primeira de muitas!
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